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中國時報【陳俊雄、郭芝函╱綜合報導】
全台颳起溜滑梯旋風，其中網紅每年吸引上萬人次遊玩的瑞芳濂洞國小溜滑梯，可稱「文創溜滑梯」始祖，許多玩過的遊客都不知道，這個溜滑梯實際上竟是個「水溝蓋」！
濂洞國小校長林俊生說，溜滑梯的下方原為排洪用排水溝，1995年時任的校長廖境免出門林綜合考量防災、防震與疏散學生等因素，在排水溝上搭建這座坡度低於45度的「洗石子面」溜滑梯，讓學生下課後不用走樓梯、直接背著書包「開溜」，成為畢業生最懷念的回憶。
濂洞國小這座長9.6公尺、高2層樓的溜滑梯，一度被認為是全台最長的溜滑梯，近年來經由網路紅到外國去，每逢假日，總能吸引數十位來自日本、香港的遊客到訪。
2015年1月，校方特別邀請彩繪師幫溜滑梯重新「拉皮」，將天花板漆成藍色、繪製了海豚圖案，周邊也以3D浮雕的方式，彩繪出海洋生態，吸引愈來愈多的觀光人潮。
校方考量到學生上課，平日只從下午5時30分開放至6時30分，只有假日才從上午8時開放至下午6時。
除濂洞國小3D海底溜滑梯好玩又有趣，去年新北市工務局闢建土城青山公園，根據當地的山坡地形規畫出地景溜滑梯，雖然位處偏僻巷內，透過網路及口耳相傳，成為新北市另個亮點溜滑梯。
去年12月在林口中原街、中山路口啟用的樹林口公園，也有座地景溜滑梯，讓大人、小孩都能在這裡找回童年的歡樂。
新竹市青青草原打造長54公尺「北台灣最長的磨石子溜滑梯」，去年7月啟用，不僅吸引廣大市民帶小孩同樂，甚至有女學生自台北南下，重溫兒時回憶。
（中央社記者郭芷瑄屏東縣29日電）屏東客運轉運站暨縣民廣場今天動土，屏東縣長潘孟安在動土典禮的致詞中，批評屏東火車站新站設計不良讓乘客日曬雨淋，「期許」第2期工程能重新規劃施工並盡速開工。
配合鐵路高架化工程，屏東縣政府向中央爭取興建6個客運轉運站，其中屏東，潮州和枋寮3個轉運站與台鐵車站整合，以便鐵公路無縫轉乘，另外東港、恆春及三地門鄉水門轉運站則是觀光導向。
屏東火車站新站第1期工程今年8月完工啟用，屏東縣政府爭取在站前興建客運轉運站及縣民廣場，工程總經費新台幣12億元，今天動土。
屏東縣長潘孟安在動土典禮的致詞中，批評屏東火車站新站空有其物，動線無法符合需求，民眾搭乘火車還要遭日曬雨淋，縣政府信箱經常收到民眾抱怨的投書。潘孟安說，他代表地方政府期許鐵路局第2期能重新規劃並盡速開工。
鐵路改建工程局南區工程處副處長伍育德表示，第2期工程的規劃會改善這些缺失，並預計在明年初開工。
屏東縣政府城鄉處長張桂鳳說明，屏東轉運站設置13席月台，包含上車月台8席及下車月台5席，完工後，目前分散於屏東火車站前、慈鳳宮前及唐榮國小前的國道客運、公路客運、市區客運共48條路線，以及屏東科技大學、大仁科技大學、環球購物中心等的接駁專車，都將整合進入轉運站，改善現在路側臨停上下乘客最新出版的交通阻塞及安全問題。
屏東客運轉運站總工程經費7350萬元，預計明年12月完工，與台鐵車站之間將設置雨遮通廊連接。屏東縣民廣場緊鄰轉運站，總工程經費4700萬元，預計明年9月完工，未來將成為交通運輸及都市街面的重要廊帶，活絡舊城氣象。1051229
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