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商品:牛仔印花褲裙X1
尺寸:M-3L
顏色:牛仔藍
材質:95%棉+5%彈性纖維
產地:中國
選擇腰圍建議: M26-28 L28-30 XL30-32 XXL32-34 XXXL34-36







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鉅亨網新聞中心 加拿大失蹤男 5 年走了 1 萬公里,穿越 10 個國家,流落巴西。 圖片來源:香港文匯報

一名患有精神分裂症的加拿大男子皮利帕 (Anton Pilipa)2012 年離開溫哥華的住所後失蹤,一直杳無音訊。事隔 5 年後,皮利帕早前被發現流落在逾 1 萬公里外的巴西亞馬遜叢林區,他當時衣衫襤褸,身上無護照及任何身份證明文件,僅帶著少量衣服。他的弟弟斯蒂芬 (Stefan) 相信,哥哥靠徒步和藏身貨車上,穿過南、北美洲至少 10 個國家,包括美國、墨西哥、危地馬拉及阿根廷等,大部分時間更是赤足步行。

香港《文匯報》綜合外電消息,39 歲的皮利帕曾任職人道工作者,數年前因確診患上精神分裂症而停工,2011 年開始服藥,同年被指涉嫌襲擊他人,原定翌年出庭,但他在出庭前突然失蹤。家人嘗試聯絡警方、醫院、商品監獄甚至殮房,但始終找不到皮利帕。

直至去年 11 月底,巴西西部朗多尼亞州 (Rondonia) 的加裔女警維迪加爾 (Helenice Vidigal) 發現皮利帕,他只稱自己是加拿大人,維迪加爾將他送入醫院,再嘗試在網上找尋他的家人,終在去年 12 月透過微博 twitter 聯絡到斯蒂芬等人。斯蒂芬得知皮利帕下落後,立刻替哥哥申請緊急旅遊證件,但皮利帕此時突逃離醫院,企圖前往亞馬遜叢林,幸警方及時尋回他。

皮利帕周一 (6 日) 飛返多倫多,到弟弟家中居住。皮利帕表示,當時準備前往阿根廷布宜諾斯艾利斯的國立圖書館,但因遇劫失去所有財物,到達目的地時因無證明文件而被趕走,之後進入巴西。他又指,自己在途上靠採集野果及收集垃圾桶內的食物維生,並撿拾棄置衣物蔽體,這 5 年內主要徒步行走,間中會搭順風車,他形容自己能活下來是極為幸運。

據了解,由於多年尋找無果,皮利帕的家人幾乎放棄了希望,雖然他回到家人身邊,但他仍需要面對 2011 年被控襲擊他人和武力行為,以及逃避出庭等法律訴訟。他的弟弟認為,精神疾病是他逃離出庭的原因,並非因為害怕出庭。

皮利帕目前與兄弟一起回到家中,並收到來自親朋好友的關懷。由於長時間離群索居,皮利帕需要一段時間適應社會生活。他的哥哥希望像小時候一樣陪伴他認識這個世界。
 

(中央社紐約6日綜合外電報導)美國佛羅里達州勞德岱堡機場今天發生的致命槍擊案,恐再度引發外界對機場維安措施是否應該更加嚴格的辯論。

路透社報導,全球各大機場的安檢作業主要鎖定在保護飛機不會受到攻擊,或遭放置致命裝置,而不是機場本身。因此,機場內的公共空間,很多有對大眾開放,而在旅客進入檢查關卡,步向登機門前,沒有正式的安檢。

布魯塞爾機場去年3月炸彈攻擊事件,造成32人喪生和數百人受傷後,各界對於是否擴大機場安檢措施至公共區域的辯論日益激烈。

部分批評人士建議仿效以色列班古里昂機場(BenGurion Airport)模式,當地民間保全業者接受以色列國家安全局(Shin Bet)的訓練,在警員支援下,詢問個別旅客,並在機場入口處設置炸彈偵測器。

但專家表示,這種方式有其缺點,恐怕只是把目標轉向機場的另一部分。航空業分析師哈特維爾德特(Henry Harteveldt)說:「不幸地,想保護這些區域,在後勤實務上行不通。原因不在於範圍擴大多少,而是總會有某種弱點目標區。」

依美國機場數量來看,這種安檢措施的實施成本,恐令人望之卻步。

美聯社報導,佛州攻擊案也暴露機場安全措施另一個罩門。旅客雖然必須脫下鞋子,把手提行李放上X光機檢查,通過金屬偵測門,但是機場其他區域,像是票務櫃台和領取托運行李區域,安全檢查措施少,易受到攻擊。

2013年,發生1名不滿運輸安全局的槍手在洛杉磯國際機場開槍濫射,造成運輸安全局1名安檢人員喪生,3人受傷。去年11月,奧克拉荷馬市機場1名航空公司員工在員工停車場附近遭歹徒開槍殺害。2015年,1名持刀揮舞男子在紐奧良機場攻擊聯邦安全官員遭擊斃。1060107

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